Các DN đang chủ động liên kết, đầu tư hạ tầng hình thành chuỗi cung ứng logistics trọn gói, tạo lợi thế cạnh tranh và đón đầu cơ hội phát triển trong tương lai.

Ngày 23/1, Công ty CP Xây dựng Coteccons đã hoàn thành thảm nhựa cho đoạn đường dài 1,4 km trên tuyến đường Thùy Vân, một hạng mục quan trọng trong dự án chỉnh trang trục đường Thùy Vân.

Bộ GT-VT vừa có ý kiến đồng thuận với đề xuất của UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu về việc triển khai đầu tư mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo theo phương thức hợp tác công - tư (PPP).

Vừa qua, Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu chính thức ra mắt tại Diễn đàn Logistics 2024, Hồ Tràm, với sự tham dự của Thủ tướng Phạm Minh Chính.

Hàng loạt biên bản hợp tác được ký kết nhằm triển khai dự án mới trong tương lai, góp phần thay đổi diện mạo hạ tầng logistics Việt Nam tại diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 (VLF 2024).

Đó là phát biểu chào mừng của ông Phạm Viết Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh tại Phiên toàn thể diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 (VLF 2024) với chủ đề "Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics" vào ngày 2/12.

Diễn đàn Logistics Việt Nam 2024 (VLF 2024) do Bộ Công thương phối hợp với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức sẽ diễn ra từ ngày 1-2/12 với chủ đề "Khu thương mại tự do - Giải pháp đột phá thúc đẩy tăng trưởng logistics".

Ngày 4/11, Đoàn công tác của tỉnh do ông Mai Ngọc Thuận, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh, giám sát, chỉ đạo lớp; ông Lê Ngọc Khánh, Phó Chủ tịch UBND tỉnh làm Trưởng đoàn, đã đến Trung Quốc tham gia lớp bồi dưỡng học tập kinh nghiệm xây dựng và phát triển khu thương mại tự do gắn với cảng biển tại Trung Quốc.

Với tâm nguyện trở thành công dân tốt của xã đảo Long Sơn, LSP không ngừng phát triển các chương trình,phát kiến mới nhằm đồng hành bền vững cùng cộng đồng bản địa.

HĐND tỉnh khóa VII, nhiệm kỳ 2021 - 2026 đã biểu quyết thông qua Nghị quyết chuyển mục đích 43,87ha đất rừng phòng hộ, đất rừng đặc dụng để triển khai 3 dự án.

Theo quy chuẩn mới, đường cao tốc tối thiểu phải có 4 làn xe, tốc độ tối đa cho phép không vượt quá 120 km/h và phải có trạm dừng nghỉ.

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ trưởng Bộ GT-VT khẩn trương báo cáo giải pháp cụ thể để đầu tư sớm nhất đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe, các tuyến đường bộ cao tốc thiếu làn dừng khẩn cấp, thiếu trạm dừng nghỉ.

UBND tỉnh vừa có công văn số 3043/UBND - VP gửi Bộ GT-VT xin ý kiến về phương án đầu tư dự án đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Bộ GT-VT vừa phê duyệt dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam. Ban Quản lý các dự án đường thủy được giao làm chủ đầu tư.

Với lợi thế sẵn có, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đang triển khai nhiều giải pháp nhằm thúc đẩy dịch vụ logistics phát triển xứng tầm.

Theo báo cáo của Cục Hàng hải Việt Nam, trong tháng 7/2022, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển trên cả nước đạt 434 triệu tấn, tăng 2% so với cùng kỳ năm 2021.

Theo Cục Thống kê, quý 1/2022 dù đối mặt với nhiều khó khăn do dịch COVID-19, nhưng các DN logistics và cảng biển vẫn duy trì ổn định hoạt động sản xuất, kinh doanh. Doanh thu vận tải, kho bãi đạt hơn 4.984 tỷ đồng, tăng 7,93%. Riêng trong tháng 3, một số công ty có doanh thu tăng cao so với cùng kỳ như: Công ty TNHH Thoresen Vinama Logistics (tăng 53,05%); Công ty CP Tân Cảng Cypress (tăng 23,09%)...

Cơ chế cảng mở được áp dụng tại khu vực Cái Mép - Thị Vải (CM-TV) sẽ giúp cụm cảng phát huy được vai trò trung chuyển quốc tế như quy hoạch đã được Chính phủ phê duyệt, đồng thời giúp giảm chi phí logistics cho hàng hóa xuất, nhập khẩu của khu vực.

Tập đoàn Quantum mong muốn được đầu tư lớn vào mảng logistics tại Bà Rịa-Vũng Tàu và xây dựng tuyến đường sắt từ Vũng Tàu kết nối Đồng Nai, Bình Dương, Thành phố Hồ Chí Minh; logistics phía Bắc Việt Nam từ Lạng Sơn đến Hà Nội và Hải Phòng.

Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã có văn bản gửi Bộ KH-ĐT đề xuất các chính sách, giải pháp phục vụ xây dựng "Đề án thúc đẩy tăng trưởng kinh tế Việt Nam" trong tình hình hiện tại.

Bộ GT-VT đang tổ chức lấy ý kiến về dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải; giao thông đường bộ và đường sắt; hàng không dân dụng. Theo đó, Bộ GT-VT đề xuất tăng nặng mức phạt vi phạm dẫn tàu chạy quá tốc độ quy định của hoa tiêu hàng hải.

Thiếu container rỗng vào dịp cao điểm cuối năm, khiến vận chuyển hàng hóa đình đốn, gây khó khăn cho các DN xuất khẩu.

Sáng 8/12, ông Phạm Viết Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy đã tiếp đại diện Tập đoàn VinaCapital và Nhóm hỗ trợ xúc tiến nhanh cơ hội kinh doanh và đầu tư tại Việt Nam (VBI Fast Track).

Giá một số dịch vụ cảng biển của hệ thống Cái Mép-Thị Vải đang thấp ở mức đáng kinh ngạc, đòi hỏi sớm có sự điều chỉnh đồng bộ và phù hợp.

Chiều 1/10, Công ty CP Tân Cảng Cái Mép (TCCT) đã ký kết "Biên bản ghi nhớ" hợp tác với công ty KCTC Việt Nam, hướng tới mục tiêu trở thành đối tác toàn diện trong việc cung cấp các dịch vụ khai thác kho bãi cảng và dịch vụ logistics.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 115/NQ-CP về các giải pháp thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ.

Theo nhận định của Bộ GT-VT, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (CM-TV) sẽ khó đáp ứng được nhu cầu cập cảng của những con tàu container lớn trong tương lai, nếu không khắc phục được hạn chế là cầu cảng ngắn và nhỏ, diện tích mặt nước bị chia cắt. Bắt tay liên kết các cảng là đòi hỏi tất yếu để đón đầu xu thế phát triển của vận tải biển trong tương lai.

Ngày 5/5, ông Mai Ngọc Thuận, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh chủ trì cuộc họp thông qua dự thảo báo cáo giám sát "Việc thực hiện phát triển cảng biển và dịch vụ hậu cần cảng (logistics) trên địa bàn tỉnh".

Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 90/2019/TT-BTC có quy định bỏ ưu đãi phí và lệ phí hàng hóa đối với tàu trên 50 ngàn DWT vào khu vực Cái Mép-Thị Vải (CM-TV). Tại buổi làm việc với Đoàn giám sát của HĐND tỉnh về vấn đề phát triển logistics và cảng biển trên địa bàn tỉnh vào cuối tháng 2 vừa qua, các DN cảng biển phản ánh, quy định này sẽ ảnh hưởng tới việc thu hút các hãng tàu về BR-VT làm hàng.

Chỉ trong vòng 1 tuần đầu năm mới (từ ngày 24/1 đến ngày 30/1), cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (CM-TV) đã đón 20 chuyến tàu mẹ trọng tải từ 80 ngàn DWT cập cảng làm hàng. Đó là những tín hiệu tích cực cho thấy kinh tế cảng biển đã và đang phát triển tương xứng với tiềm năng và lợi thế.

Theo dự báo, chỉ tính riêng giai đoạn 2018-2020, tỉnh cần đến 9.000 lao động cho lĩnh vực cảng biển, logistics. Tuy nhiên, cũng trong thời gian này, các trường mới chỉ đào tạo được khoảng 5.000 lao động, thiếu một nửa so với nhu cầu thực tế.

Ngày 10/10, tại khách sạn Pullman (TP.Vũng Tàu) đã diễn ra hội nghị thường niên Hiệp hội Cảng biển Việt Nam năm 2019. Tại hội nghị, những vấn đề về phát triển cảng biển Việt Nam đã được các đại biểu bàn thảo và đề xuất giải pháp nhằm khai thác thế mạnh của cảng biển Việt Nam.

Sáng 10/10, tại khách sạn Pullman (TP.Vũng Tàu) đã diễn ra hội nghị thường niên Hiệp hội Cảng biển Việt Nam năm 2019. Tham dự hội nghị có các ông: Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GTVT; Lê Tuấn Quốc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh.

Dịch vụ logistics được coi là mũi nhọn kinh tế đủ sức tạo đột phá, thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ cho BR-VT nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam nói chung trong giai đoạn tới. Tuy nhiên, việc xây dựng môi trường pháp lý, cơ chế đặc thù, một mô hình quản lý khai thác cũng như cơ sở hạ tầng tương xứng là những điều kiện căn bản để dịch vụ logistics phát triển đúng định hướng.

Chỉ còn 5 tháng nữa sẽ đến thời hạn Tổ chức Hàng hải thế giới (IMO) áp dụng quy định: Các tàu biển phải tuân thủ mức giới hạn tối đa của hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu là 0,5%. Việc các hãng tàu phải thay đổi nhiên liệu hoặc lắp đặt thêm các bộ lọc lưu huỳnh rất có thể sẽ đẩy giá cước vận tải tàu biển tăng mạnh.

Ngày 7/6, tại KCN Phú Mỹ 3, Công ty TNHH Shirogane Transport (Nhật Bản) phối hợp với Công ty CP Thanh Bình Phú Mỹ tổ chức lễ khánh thành Trung tâm hậu cần Vina Japan Shirogane Logistics (VJS).

Ngày 5/6, Đoàn công tác của Tổng cục Hải quan do ông Lê Vũ Quân, Phó Cục trưởng Cục Giám sát quản lý về Hải quan làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh về việc thành lập địa điểm kiểm tra chuyên ngành tập trung tại cảng Cái Mép - Thị Vải.

Ngày 17-4, đồng chí Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GT-VT và đồng chí Nguyễn Văn Trình, Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì hội thảo "Tiếp tục thực hiện các giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác cảng biển và kết nối DN logistics khu vực Cái Mép-Thị Vải".

Sáng 17-4, tại TP. Bà Rịa, đồng chí Nguyễn Văn Công, Thứ trưởng Bộ GTVT và đồng chí Nguyễn Văn Trình, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì hội nghị "Tiếp tục thực hiện các giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý, khai thác cảng biển và kết nối DN logistics khu vực Cái Mép-Thị Vải".

Từ đầu năm đến nay, tổng khối lượng hàng hóa thông qua các cảng biển trên địa bàn tỉnh đạt hơn 16,2 triệu tấn. Trong đó, hàng hóa xuất nhập khẩu xếp dỡ qua cảng đạt 12,4 triệu tấn, tăng 2% so với cùng kỳ năm ngoái.

Ngày 22-2, ông Trần Khánh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng thành viên Công ty TNHH Cảng Quốc tế Tân Cảng - Cái Mép (TCIT) cho biết, năm 2019 TCIT tiếp tục khai thác 10 tuyến dịch vụ hàng tuần.

Sáng 14-12, Công ty CP Dịch vụ Hàng hải - Dầu khí Hưng Thái đưa vào vận hành 10 chiếc xe đầu kéo tại cảng dịch vụ tổng hợp Hưng Thái (phường Phước Hòa, TX.Phú Mỹ).

Mặc dù có hệ thống cảng biển hiện đại, đáp ứng cho tàu đến 160 ngàn tấn vào làm hàng, thế nhưng trên địa bàn tỉnh dịch vụ logistics đi kèm vẫn còn yếu. Để khắc phục điều đó, BR-VT đã và đang có những giải pháp phát triển dịch vụ logistics, trong đó có các chính sách ưu đãi cho doanh nghiệp (DN) đầu tư về lĩnh vực này.

Ngày 21-4, ông Nguyễn Văn Trình, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp nghe báo cáo và đề xuất thực hiện đề án phát triển dịch vụ logistics tỉnh BR-VT giai đoạn 2011-2020 và phương án quy hoạch xây dựng Trung tâm logistics Cái Mép hạ.

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Với lợi thế sẵn có về cảng biển, giao thông, Khu công nghiệp (KCN) Đông Xuyên (TP. Vũng Tàu) được xác định nằm trong vùng quy hoạch ngành công nghiệp đóng tàu gắn với phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ.

Ngành Logistics có vị trí ngày càng quan trọng trong các nền kinh tế hiện đại và có ảnh hưởng to lớn đến sự phát triển kinh tế của các quốc gia và toàn cầu. Đã đến lúc các cấp, các ngành, các địa phương cần xem Logistics là ngành kinh tế mới bên cạnh các ngành kinh tế đã được khẳng định.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa có ý kiến về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống trung tâm logistics và trung tâm hội chợ triển lãm trên địa bàn cả nước đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Theo thống kê của Hiệp hội Logistics, cả nước có hơn 1.000 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, trong đó doanh nghiệp nội địa chiếm hơn 80% tổng số, nhưng chỉ chiếm 20% thị phần.

Ngày 31-10, Ban điều hành đề án phát triển logistics tổ chức cuộc họp báo cáo tình hình thực hiện đề án phát triển dịch vụ logistics tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu giai đoạn 2011-2020. Ông Hồ Văn Niên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì.

Chất lượng nguồn nhân lực logistics còn hạn chế, chưa đáp ứng nhu cầu thực tế là đánh giá của các chuyên gia trong và ngoài nước tại hội thảo “Nhân lực và tương lai logistics”, do Viện nghiên cứu và phát triển logistics phối hợp với Sở Lao động – Thương binh và Xã hội, Trung tâm xúc tiến đầu tư tổ chức vào sáng qua, 27-9.