Sau một năm kể từ ngày khởi công, công trường cầu Phước An đang bước vào giai đoạn thi công nước rút, đảm bảo tiến độ theo kế hoạch phê duyệt. Nhân lực và thiết bị đang được đơn vị thi công tăng cường, đồng thời triển khai làm việc liên tục theo ca.
 |
| Nền móng, dầm cầu, và hệ thống cầu dẫn đang được thi công khẩn trương. Nhiều trụ đầu điểm đấu nối đã hoàn thành và được lắp dầm, đang vươn ra sông Thị Vải. |
 |
| Để ứng phó với mùa mưa, các nhà thầu đã tăng cường ứng dụng công nghệ tiên tiến và sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị thi công nhằm đảm bảo chất lượng và tiến độ công trình. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, giám sát chất lượng thi công, điều chỉnh kế hoạch thi công phù hợp với điều kiện thực tế. |
 |
| Ông Võ Quốc Ninh, kỹ sư trắc đạc Công ty CP đầu tư và phát triển hạ tầng cho biết, những ngày qua mặc dù thời tiết không thuận lợi, lúc mưa lúc nắng nóng khá gay gắt nhưng đội ngũ kỹ sư, công nhân luôn nỗ lực hết mình để dự án hoàn thành đúng tiến độ và bảo đảm chất lượng. |
Dự án cầu Phước An có tổng chiều dài hơn 4,3km, trong đó phần cầu dài 3,5km, đường dẫn trên tuyến 247m, đường dẫn kết nối với đường xuống cảng Phước An dài khoảng 617m và hoàn chỉnh phạm vi nút giao với đường vào cảng. Dự án có 5 gói thầu xây lắp chính, hiện đang thi công 2 gói thầu gồm cầu dẫn phía tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (gói thầu số 38) và cầu chính (gói thầu số 39).
 |
| Từ sáng sớm đến đêm khuya, chẳng quản nắng, mưa, công trường cầu Phước An luôn nhộn nhịp với tiếng máy móc rền vang, công nhân tất bật làm việc, quyết tâm hoàn thành các hạng mục đúng tiến độ đề ra. |
Theo báo cáo của Ban quản lý dự án giao thông khu vực cảng Cái Mép-Thị Vải (chủ đầu tư), gói thầu 38 (xây lắp cầu dẫn từ đầu tuyến đến trụ dẫn T36-T37) đã hoàn thành đường công vụ, mặt bằng thi công, hệ thống cấp điện nước. Đơn vị thi công đang triển khai thi công bệ thân mố, trụ, lao lắp dầm được 3/37 nhịp. Sản lượng thi công của gói thầu đạt khoảng 45,8%.
 |
| Cầu Phước An đang dần thành hình trên dòng sông Thị Vải. |
Sau khi hoàn thành, cầu Phước An sẽ nối liền khu vực cảng biển Cái Mép-Thị Vải, một trong những cảng nước sâu quan trọng nhất của Việt Nam, với hệ thống giao thông quốc gia. Điều này giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa từ cảng ra các tỉnh miền Đông Nam Bộ, Tây Nguyên, và các vùng kinh tế trọng điểm khác. Việc kết nối này không chỉ thúc đẩy lưu thông hàng hóa mà còn làm giảm tải áp lực cho các tuyến đường hiện tại, đặc biệt là QL51.
Bài, ảnh: TRÀ NGÂN