Xóa "điểm đen" trên Quốc lộ 51 bằng hầm chui, cầu vượt

Tổng Công ty CP Phát triển đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (BVEC) - Chủ đầu tư BOT dự án xây dựng mở rộng quốc lộ 51, vừa có báo cáo gửi Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Giao thông - Vận tải (GT-VT), đề xuất đầu tư xây dựng 10 nút giao khác mức trên quốc lộ 51 với đường ngang. Những vị trí đề xuất xây cầu vượt, hầm chui đều là điểm đen về an toàn giao thông.

Trạm thu phí T3 (ngã 3 Long Sơn - QL51) thường xuyên quá tải về lưu lượng phương tiện.

3.000 TỶ ĐỒNG THỰC HIỆN DỰ ÁN

Ông Đinh Hồng Hà, Tổng Giám đốc BVEC cho biết, BVEC vừa có báo cáo đề nghị Bộ GT-VT, Tổng cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận cho BVEC được lập báo cáo đề xuất đầu tư xây dựng 10 nút giao trên quốc lộ 51, tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng. Theo đó, địa bàn Đồng Nai có các điểm giao đường Châu Văn Lồng - Nguyễn Văn Tỏ (TP. Biên Hòa) và tỉnh lộ 25B (ngã ba Nhơn Trạch). 8 điểm ở Bà Rịa - Vũng Tàu gồm: ngã ba Mỹ Xuân, Cái Mép, Hội Bài, Láng Cát; nút giao đường Cách Mạng Tháng Tám, Nguyễn Hữu Thọ, Trường Sa và 30 Tháng 4. Trong đó, 2 nút giao tại Đồng Nai và 4 nút giao ở BR-VT được cho là cần cấp bách.

BVEC đề xuất phân kỳ đầu tư làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 gồm: Nút giao quốc lộ 51 với đường Châu Văn Lồng và Nguyễn Văn Tỏ, nút giao với đường 25B vào các khu công nghiệp Nhơn Trạch 1, 2, 3, 5 tại Km23+900 (tỉnh Đồng Nai); nút giao với đường Mỹ Xuân - Ngãi Giao tại Km41+3500, nút giao với đường 965 vào cụm cảng Cái Mép - Thị Vải tại Km48+100 (tỉnh BR-VT); giai đoạn 2 gồm các vị trí còn lại. 

Ông Đinh Hồng Hà cho biết nếu được chấp thuận, trong vòng 1 năm sẽ lập phương án đấu thầu, đầu tư theo hình thức BOT. “Việc đề xuất xây các nút giao khác mức đã được lên kế hoạch từ năm 2017. Trước tình trạng quá tải, ùn tắc của quốc lộ 51, đây là phương án khả thi nhất”, ông Hà nhấn mạnh.

ĐỊA PHƯƠNG ỦNG HỘ VÌ QUỐC LỘ 51 QUÁ TẢI

Giải pháp BVEC về giải quyết các điểm đen trên quốc lộ 51 xuất phát từ những đề xuất thực tế của các địa phương. Trước đó, BR-VT và Đồng Nai đã có báo cáo tới Bộ GT-VT kiến nghị các giải pháp hạn chế ùn tắc và xử lý các điểm đen trên quốc lộ 51. 2 tỉnh đề nghị Bộ GT-VT xem xét đầu tư các nút giao khác mức.

Thống kê cho thấy, tình trạng quá tải về lưu lượng phương tiện trên Quốc lộ 51 ngày càng gia tăng. Trong năm 2020, lưu lượng bình quân phương tiện qua 3 trạm thu phí là: 30.886, 41.238 và 23.341 lượt xe/ngày. Trong khi đó, lượt xe theo tiêu chuẩn thiết kế chỉ là dưới 15.000 lượt/ngày.

Một vụ tai nạn giao thông trên Quốc lộ 51.

Do mật độ phương tiện tăng cao, từ năm 2018 đến nay tình trạng ùn tắc giao thông trên tuyến đang xảy ra thường xuyên, ngày càng nghiêm trọng. Lưu lượng phương tiện tăng cao cũng gây rất nhiều khó khăn trong việc quản lý ATGT trên tuyến. Theo tổng hợp tình hình tai nạn giao thông của BVEC, trong năm 2020 trên toàn tuyến có 93 vụ tai nạn, trong đó có 39 người chết, 82 người bị thương, 123 phương tiện bị hư hỏng.

Ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở GT-VT khẳng định, BR-VT rất mong muốn đề xuất của BVEC sớm được thông qua. “Quốc lộ 51 từ lâu đã quá tải, vì vậy đầu tư hệ thống hầm chui, cầu vượt tại các vị trí trên là rất cần thiết”, ông Trần Thượng Chí nhấn mạnh.

Bài, ảnh: THÀNH HUY